КОНДИЦИОНЕР  –  почему его монтаж стоит неодинаково ?

Отношения между потенциальными клиентами и исполнителем работ по монтажу климатических систем в Электростали, Ногинске, Орехово-Зуево, Железнодорожном или любом другом населённом пункте, – всегда начинаются  с согласования между ними конкретной модели кондиционера и конкретных условий выполнения работ. Этим, по сути, и определяется конечная сумма договора.

Минимальная сумма договора (меняющаяся в пределах 20…25 % в зависимости лишь от сезона выполнения работ и территориальной дислокации объекта их проведения) – характерна для так называемого «стандартного» монтажа, когда все  работы выполняются в один этап (за один выезд специалистов), без применения спецсредств (лесов, монтажной люльки, альпинистского снаряжения, автогрузоподьёмника и пр.) и при длине трассы, соединяющей внутренний и внешний блоки кондиционера, не превышающей пределов заводской поставки её комплектующих (соединительных проводников и медных трубопроводов циркуляции хладагента, т. е., – 3…5 м ).

Условиями, влекущими удорожание работ, как правило, могут являться :

-       необходимость проведения монтажа в несколько этапов-выездов (из-за технологических ограничений проводимого в помещении капитального ремонта, или при закладке межблочной трассы в штрабу – стеновую канавку с последующей её заделкой);

-       удлинение межблочных коммуникаций сверх пределов заводской поставки комплектующих;

-       устройство системы принудительного удаления конденсатной влаги с применением водяной помпы;

-       оснащение внешнего блока кондиционера и его дренажной системы устройствами для всепогодной-круглогодичной эксплуатации («тепловой пакет» подогревателей);

-       выполнение работ в условиях существенного «неудобья» или повышенной опасности (через перекрытия, лоджии, простенки, на высоте с дополнительной страховкой монтажников и т. п.);

-        выполнение дополнительных работ по запросу клиента (укладка межблочной трассы в дополнительный кабель-канал с внешней стороны помещения, устройство антивандальных и противоударных ограждений вокруг или над внешним блоком аппарата (сетчатых ячеек, козырьков и др.), монтаж элементов трассы в каналы повышенно-эстетического исполнения, сопряжённые с основными работами демонтаж-восстановление уже существующих на объекте декоративных отделок-покрытий по длине трассы в помещениях, на лоджиях и пр.).

Все эти особенности монтажа оговариваются и калькулируются особо, и способны иногда существенно-кратно повлиять на итоговую сумму договора, потому и описываются здесь столь подробно (в целях своевременного-предварительного информирования клиентов).